Brompfication

Pas de frais de douanes, livraison peu élevée donc inutile de faire des achats groupé...
C'est comme si tu achetais dans n'importe quel autre site européen.

Peter Griebel, le manager de Brompfication, est connu pour posséder un S1E-X ultra léger de 7,80 kg.
S1E-X 7,8 kg

Un nouveau record vient de tomber, ce qui repousse encore un peu la limite:
7,33 kg pour un S1E-X pesé sur une balance de précision d'un bureau de poste.
S1E-X 7,33 kg
Je pense qu'il sera difficile de faire mieux, la barre étant placée très haut.
Seul regret, on ne connait pas la liste des accessoires montés sur ce Superlight Raw Lacquer pour atteindre un tel niveau de poids.
Je vais lui faire une demande.

Macadam

A Karatekid2:

Il s'agit surtout d'un vélo d'exception et bien que celui-ci soit limité sur le plan de l'utilisation (mono-vitesse), il n'en reste pas moins exploitable (je possède un S1E-X similaire qui roule, mais pas au même poids).
C'est une très belle prouesse d'avoir pu repousser sur un Brompton la limite du poids à ce niveau.

Macadam

Je pense que sa selle (Becker) y joue un rôle important, elle pèse +/- 57gr!

une selle a 47grs
un jeu de leviers de freins a 56 grs
un pedalier a 350 grs 
un cintre a 116grs
et certainement bien d'autres bricoles utilisables..
suffit juste de signer un chèque et de verifier les compatibilités avant de commander.
par exemple

http://www.dulight.fr

Le super light n'est qu'une question de moyens financiers..
C'est  parfois beau et mais  ca sert surtout à épater la balance!

comme dit Brams Moens (le boss de M5 NL)
l'acheteur de " l'ultralight" achète de la performance comme lorsqu'on achète une voiture de 500 CV..
mais meme a 5kgs ,un Brompton (ou n'importe quel autre vélo) n'aura que la puissance de son pilote.

Et souvent, on gagne plus à alléger le moteur/pilote que le vélo !

++

Ritchie

Armandos:
mais meme a 5kgs ,un Brompton (ou n'importe quel autre vélo) n'aura que la puissance de son pilote.

Certe, tu n'as pas tord.
Cependant, un même utilisateur sentira une très nette différence sur le plan des performances entre un vélo de 7,33 kg et un vélo de 12 kg.
Moi-même j'ai été totalement bluffé par la nervosité et la légèreté de mon S1E-X lorsque je suis monté dessus pour la 1ère fois. 
Lorsque je l'utilise, j'ai l'impression d'être sur une petite bombinette qui ne demande qu'à foncer par rapport à mon M6L où j'ai plutôt la sensation d'enfourcher un camion et pourtant j'ai les mêmes jambes.
Ceci dit, le vélo de Peter Griebel est un vélo d'exception qui ne conviendra pas à tout le monde et qui est plutôt fait pour les sensations fortes et les compétitions que pour les circulations en ville ou les randonnées.

Macadam

Du calme, du calme... tu vas te faire mal (surtout à ton portefeuille)!
Il est vrai que les charnières Bikefun sont superbes.
Le design ressemble étrangement à celui de Brompfication à quelques différences près (un côté plus court pour la manivelle et blocage par vis au lieu d'un écrou nylstop).
Théoriquement elles devraient être compatible avec le Toolkit (à vérifier).

Macadam

Je suis neuneu, le site bile fun ne tourne pas sous IPad ou je ne suis pas assez douée en langue étrangère?
Parce que les charnières rapides de chez bikefun, je ne les vois pas moi.

EDIT: au fait, il n'y a pas un petit truc à faire avec les charnières rapides de brompfication (un truc rapport aux ressorts trop courts)? Une vidéo pour le montage quelque part? (C'est livré sans notice.)

La différence de prix n'excède pas les 1€ ,comparé au gain de poids, l'affaire est correcte..

A POsitiV:

Je suis en train de traduire leur catalogue (voir le post dédié "Bikefun").
Les charnières existent bien, mais il faut acheter les pièces séparément (manivelle et cavalier+ressort).
Voir également les photos dont j'ai mis quelques liens très récemment.

Concernant les charnières Brompfication, il y a une vidéo du fonctionnement sur leur site (le montage n'est pas vraiment pas compliqué et le ressort est à la bonne taille).
Vidéos

Macadam

J'ai posté les quelques photos dans le sujet BikeFun afin de ne pas se mélanger les pinceaux

Qqu'un saurait où je pourrais me trouver deux ressorts corrects pour mes charnières rapides ... 
Désolé pour le HS ...

En attendant les nouveautés, ci-joint un lien avec des photos du nouveau vélo de Peter Griebel à 7,33 kg.
S1E-X de 7,33 kg

Ce poids a été obtenu grâce aux accessoires ultralight de Brompfication mais pas seulement.
Je mettrai prochainement avec son autorisation la liste des composants et les poids.

Macadam

Enfin, la selle FRM si tu fais plus de 80 kg tout habillé, t'es mort !!!

Ci-joint la liste des composants montés sur le S1E-X Raw Lacquer de 7,33 kg de Peter Griebel et les poids associés.
Pour ceux qui souhaiteraient avoir un Brompton d'exception ultra léger en état de marche pour les sensations fortes ou les compétitions 

Désignation du composant	Poids en grammes (g)	Sous-total des sous-ensembles (g)
Cadre	1964
Potence S	761
Triangle arrière titane avec bossages pour le montage des V-Brake	482
Fourche titane avec bossage pour monter les V-Brake	275
		3482
Cintre carbone Schmolke de 42 cm	88
Tige de selle titane Brompfication longueur standard	296
Selle carbone Bekker	50
		434
Roue avant Velocity complète avec pneu Kojak	615
Roue arrière mono-vitesse complète avec pneu Kojak	861
Axe de serrage de la roue avant en titane/alu Brompfication	15
Ecrous de serrage titane M10 Bromfication	12
		1503
Etriers de frein V-Brake Extralite	186
Leviers de frein Extralite	65
Gaine et câble iLink Aligator	105
Bossages pour V-Brake (paire)	14
		370
Pédalier QRC-2 Extralite	484
Plateau OctaRamp Extralite	72
Vis de serrage du plateau Extralite	10
Chaîne	214
Tendeur de chaîne	120
Pédales automatiques 3 Ti (Egg Beater)	168	1068
Easy Wheels Brompfication	75
Charnière titane Brompfication (paire)	88	163

Ci-joint le détail des roues:

Roue avant Velocity 16 pouces	Poids en grammes (g)
Jante Aerohead Velocity 16" 349 MSW	232
Moyeu Brompton Superlight	75
Axe de serrage de la roue avant Brompfication	15
Rayons acier 14 pièces	48
Ecrous des rayons Sapim 14 pièces	4
Caches Veloplugs 28 pièces	4
Total	378
Roue avant d'origine avec 14 rayons	511
Gain sur la roue avant	133
Roue arrière Velocity mono vitesse
Jante Aerohead Velocity	232
Moyeu arrière Brompton avec roue libre	357
Rayons double butted 28 pièces	80
Remplacement des intercalaires du pignon par des modèles aluminium	-18
Axe du moyeu Bromfication aluminium 7075	-44
Ecrous de serrage titane Brompfication	-9
Ecrous de rayon Sapim 28 pièces	8
Caches Veloplugs 28 pièces	4
Total	610
Gain sur la roue arrière	218
Gain de poids des roues avant et arrière	351
Poids total des 2 roues complètes	988

A titre de comparaison, la liste des composants et les poids associés du S1E Raw Lacquer acier 2013 que Peter Griebel s'est acheté

Désignation du composant	Poids en grammes (g)	Sous-total des sous-ensembles (g)
Cadre	1964
Potence S	761
Triangle arrière acier	764
Fourche acier	537
		4026
Cintre Brompton	137
Tige de selle Brompton longueur standard	3!7
Joints de la tige de selle	4
Pentaclip	107
Selle	337
		972
Roue avant Brompton avec chambre à air et pneu Brompton	970
Roue arrière avec chambre à air et pneu Brompton	1122
		2092
Etriers de frein	363
Leviers de frein Brompton	154
Gaines et câbles	160
		677
Manivelle droite (problème avec la pédale)	276
Manivelle gauche	213
Vis de serrage des manivelles	28
Plateau Brompton 54 dents	92
Vis de serrage du plateau	21
Protège plateau	45
Pédale droite et pédale pliante gauche (problème avec la pédale droite)	376
Axe de la pédale pliante	39
Boîtier de pédalier	247
Chaîne	267
Tendeur de chaîne	130
		1734
Charnières (paire)	104
Roulettes plastiques	46

Macadam

Ça ne doit pas être très difficile a faire...
Chiche

Sur mon Raw ou en commande:

Pédalier clavicula avec plateau et visseries  516 gr lui =566 (-50gr)
Cintre Mortop 56cm                                    79gr, lui = 88  (-9gr)
Pédales Aerolite                                         74gr   lui =168 (-94gr)
Easy wheels eBay                                      76gr   lui =  75 (+1gr)
Étriers  Zero Gravity Ciamillo g Ti                170gr lui = 186(-16gr)
Jeux de charnières cadre & potence BikeFun  37.5  lui= 52gr (-14.5gr)
Jeux de direction Chris king titanium.            99gr  lui= ..?gr (+/-?)
Jantes aeroheat                                         544gr  lui= 464  (+80gr)
HyperGrips Extralite & ends plugs                   8gr  lui=   13 (-5gr)            

Total provisoire -107.5 gr.en ma faveur.
Les mêmes visseries pour les roues..
La selle sera le dernier achat,cela dépendra du poids final
Le reste et comme lui

Aïe aïe aïe, ça va être dure mais je suis motivé

Cela ferait avec tes composants un S1E-X autour de 7,23 kg  
Très belle performance (on est dans la fourchette de poids d'un très bon vélo de course haut de gamme, ce qui est tout-à-fait remarquable)
Serait-ce la limite ultime pour le Brompton avec les produits les plus légers disponibles sur le marché ?

A ce propos et sans ouvrir une nouvelle discussion, j'ai remarqué en comparant les poids de modèles identiques entre le catalogue 2013 et les précédents que les Brompton 2013 avaient pris de l'embonpoint dans une proportion non négligeable, sous réserve que les mesures effectuées par Brompton soient juste (le pédalier, les jantes et les nouveaux leviers de frein y sont certainement pour quelque chose, mais à ce point c'est surprenant).

Par rapport aux produits Brompfication, j'ai suggéré plusieurs idées de développement à Peter Griebel pour de nouveaux accessoires, histoire de dynamiser la concurrence et la créativité (ah, si j'avais une machine CNC sous la main et de l'alu ou du titane en matière première, je me mettrai à l'ouvrage immédiatement).
J'espère qu'on aura de belles surprises prochainement et dans le courant de l'année 

Macadam

Le poids pour un fabricant est souvent le sacrifice a faire pour nous obtenir des produits de qualité a moindre coups...

Pour brompfication je le souhaite aussi
Pour le mien, la question du poids n'est pour le moment n'est qu'une approximation sur papier
Espérons que les chiffres ne mentent pas...
Mais je compte bien y arriver, et ce même si ça doit engendrer des frais supplémentaires !

Je précise aussi que c'est juste pour le fun car après cela le vélo retournera sur 2 vitesses

Ca mériterait un article dans le futur canard "Bromptonjournal" une fois qu'il sera achevé et des photos.
On ne croise pas tous les jours des Brompton aussi léger et à 7,23 kg (ou quelques grammes de plus), c'est une très belle performance (même si celui-ci est destiné à "récupérer" une vitesse supplémentaire par la suite).

Macadam